La Suzuki GSX-S1000 encarna la máxima expresión de la agresividad naked, derivando su ADN directamente de la legendaria superbike GSX-R1000 para conquistar las calles. Impulsada por un formidable motor tetracilíndrico en línea de 999 cc (152 HP / 106 Nm) con acelerador electrónico Ride-by-wire y transmisión de 6 marchas con Quickshifter bidireccional y embrague asistido SCAS. Su avanzada electrónica incorpora el Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) con Modos de Conducción (SDMS) y Control de Tracción de 5 niveles (STCS). Su parte ciclo de competición incluye chasis de aluminio de doble viga, suspensión invertida KYB de 43 mm totalmente ajustable, frenos monobloque Brembo de anclaje radial con ABS de doble canal y faros LED apilados de estilo puramente streetfighter.
| Motor y Transmisión | |
| Cilindrada: 999 cc | Tipo de motor: 4 cilindros en línea 4T DOHC |
| Alimentación / Encendido: Inyección electrónica (EFI) Ride-by-wire | Refrigeración: Líquida |
| Potencia máxima: 152 HP (112 kW) @ 11.000 rpm | Torque máximo: 106 Nm @ 9.250 rpm |
| Transmisión / Asistencia: Caja de 6 marchas / Quickshifter bidireccional y embrague asistido SCAS | Sistema de arranque: Eléctrico (Suzuki Easy Start System) |
| Chasis, Suspensión y Frenos | |
| Tipo de chasis: Doble viga de aluminio | Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida KYB de 43 mm totalmente ajustable |
| Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo tipo Link (KYB) | Freno delantero: Doble disco flotante de 310 mm con pinzas monobloque Brembo de 4 pistones y ABS |
| Freno trasero: Disco simple de 250 mm con pinza Nissin de 1 pistón y ABS | Neumáticos delantero / trasero: 120/70ZR17M/C / 190/50ZR17M/C (Tubeless sin cámara) |
| Dimensiones, Tecnología y Electrónica | |
| Dimensiones (LxWxH): 2115 × 810 × 1080 mm | Distancia entre ejes / Peso: 1460 mm / 214 kg (en orden de marcha) |
| Tanque de combustible: 19 Litros | SISTEMA SIRS: Modos de Conducción (SDMS) y Control de Tracción de 5 modos (STCS) |
| Destacados tecnológicos: Óptica apilada Full LED, asistencia a bajas revoluciones (Low RPM Assist), acelerador electrónico Ride-by-wire e inmovilizador SAIS. | |
